地下结构下穿机场设计中飞机荷载计算研究

作者：田小芳

来源：现代隧道技术, 2019, S2: 532-537.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2019.S2.076

• 机场停机坪
• 地下结构
• 飞机荷载
• 计算方法

机场交通枢纽地下结构位于机场停机坪下方时,其设计计算需考虑飞机荷载,飞机荷载取值不同直接影响其计算结果。目前飞机荷载取值没有统一的计算方法,文章结合计算车辆荷载的方法,在前人考虑飞机荷载方法的基础上,参考相关文献,给出一种系统的计算飞机荷载的方法。以当今世界最大飞机A380-800为例,计算的飞机荷载呈现如下规律:随深度的增加,叠加的荷载值大体呈减小的趋势,在各分界深度位置因叠加轮数的增加,叠加荷载发生突变;同一深度处,大体呈现压力扩散角越大,叠加荷载值越小的趋势,局部可能因为压力扩散角影响叠加轮数的原因出现相反的情况;无论是30°的扩散角还是35°的扩散角,在深度大于10m时,叠加的飞机荷载均已小于30 kPa,此时地下结构计算中的超载可按常规超载考虑。