基于数值仿真计算理论,提出了一套动力舱通风冷却与排气系统一体化设计计算分析方法,针对直8某型机动力舱超温问题,计算分析研究了动力舱的温度分布,计算结果表明排气混合管和发动机尾喷管的搭接区存在回流,该回流现象将热气带回动力舱,导致动力舱温度超限。针对此问题,结合引射机理提出了改进方案。计算结果表明,在保证引射间隙和搭接量不变的情况下,调整排气混合管安装角度和加长长度,能明显降低动力舱环境温度和壁面温度。且改进方案在机上实施进行了试验,试验结果验证了数值计算结果。
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