市域动车组动力配置和牵引系统控制方式对能耗的影响

作者：陈昱洲; 于建顺; 何梦宇; 李文亮; 陈喜红; 周安德; 陈三猛; 陈爱军; 孙阳

来源：电力机车与城轨车辆, 2023, 46(04): 7-13.

DOI：10.16212/j.cnki.1672-1187.2023.04.002

• 市域动车组
• 牵引系统
• 动力配置
• 车控
• 架控
• 能耗

文章介绍了市域动车组的动力配置、牵引系统控制方式，对市域动车组的故障运行能力和运用冗余性，以及典型动车组牵引变流装置故障数据进行了分析，并对市域动车组在不同动力配置、牵引系统车控方式和架控方式下的牵引能耗、运行时间和旅行时间进行了计算。结果表明：对于200 km/h及以下速度级的市域动车组，在采用空电联合制动时，大动拖比编组是一种省时、节能的选择；在确保每列动车组的牵引变流装置不少于3套和IGBT器件电压等级、电流容量许可的情况下，车控方式是一种更加经济、环保的选择。

• 单位
  株洲中车时代电气股份有限公司; 中车株洲电力机车有限公司