环形交叉口机动车油耗与污染物排放特性的数值模拟

作者：涂圣文; 赵振华; 姚常伟; 郑克梅

来源：安全与环境学报, 2019, 19(06): 2081-2087.

DOI：10.13637/j.issn.1009-6094.2019.06.029

• 环境工程学
• 环形交叉口
• INTERSECTION软件
• 油耗
• 污染物排放量

为了解环交口在不同交通条件下机动车油耗与污染物排放特性,以SIDRA公司INTERSECTION软件为研究工具,分别研究了不同交通总量、不同流向组成条件下,环交口机动车平均油耗和CO2、NO、CO等污染物排放量的分布规律,以及不同交通总量条件下,环交口与信控交叉口机动车平均油耗和污染物排放量的分布规律。结果表明,随交叉口交通总量增加,环交口机动车平均油耗和污染物排放量也呈逐渐增加趋势。当左转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量均呈增加态势;当右转交通比例增加时,环交口机动车油耗和污染物排放量则呈降低趋势。交叉口饱和度低于0. 46时,环交口机动车平均油耗和CO2排放量低于信控交叉口;交叉口饱和度低于0. 58时,环交口机动车NOx和CO等污染物排放量低于信控交叉口。因此,在交通负荷不大的情况下,环交口较信控交叉口具备更好的节能减排效果。

• 单位
  贵州师范大学; 建筑工程学院