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摘要
反向芬克式桁架结构作为近年来新兴的桥梁结构形式，具有简洁和造型美观等优点，已在国外多座人行桥中得到应用。鉴于人行桥结构轻柔等原因，该类型人行桥的风效应问题成为设计关注的重点之一，但国内相关研究较少。现依托主跨150 m的反向芬克式行架人行桥工程实际，开展了系统的抗风性能试验研究。结果表明：参照我国《公路桥梁抗风设计规范（JTG/T3360-01-2018）》，该桥的颤振稳定性、静风稳定性等都满足要求；在均匀流场的0°和+3°风攻角下，涡激共振峰值振幅超过规范允许值，在5%紊流度、将结构阻尼比从0.3%增加到1%之后，涡激共振得到不同程度的抑制，并满足规范要求；进一步分析表明，增加结构阻尼比，将是更为有效的抑制该桥主梁涡激共振的措施。
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单位土木工程学院; 同济大学
