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摘要
随着旅游业态发展,于公路风景秀美侧配建郊野型绿道成为旅游公路建设的新趋势,绿道一般为步行骑行道,并应满足双向自行车的错车需求。受地形地质及水文等条件限制,郊野型绿道难免存在长距离越岭段,越岭段绿道宽度、纵坡及坡长等关键参数值得深入研究。建立了基于运动学及动力学理论的郊野型双向自行车道运行速度模型,重点考虑骑行者蹬踏力及连续纵坡段纵坡及坡长等因素后,通过实例计算了不同坡段的运行速度,并以运行速度为基础参数,对横向净空及车道宽度进行了计算,提出了郊野型双向自行车道的设置宽度、纵坡及坡长控制、交通安全设施配置等数值或建议,从而为相关工程规划和设计提供参考。
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单位山西省交通科学研究院
