21世纪海上丝绸之路沿线港口及港城关系变化分析

作者：毕森; 张丽^*; 谷雨; 王恒; 温礼; 李通; 毕京鹏

来源：中国科学院大学学报, 2020, 37(01): 74-82.

DOI：10.7523/j.issn.2095-6134.2020.01.009

• 21世纪海上丝绸之路
• 遥感
• 时空特征
• 港城关系
• 相对集中指数

港口及港口城市作为21世纪海上丝绸之路的重要节点,在推动沿线国家发展中起着关键作用。基于Google Earth和Landsat遥感数据及集装箱吞吐量统计数据,采用GIS空间统计分析方法,分析21世纪海上丝绸之路沿线38个重要港口(不包括中国港口)面积的时空变化特征,并对相对集中指数(RCI)进行改进(引入城市建设用地面积作为城市发展的表征参量),评估沿线港口及港口城市的港城关系状况。研究发现:1) 21世纪海上丝绸之路沿线重要港口面积区域化特征明显,港口面积整体呈"西部大东部小"的区域分布格局; 2)港口面积变化(0. 01～4. 93 km2)及面积变化比例(0. 01～5. 07倍)分布情况均存在区域分异特征,各区域(东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲)港口面积变化差异较小,港口面积变化比例差异较大; 3)港城关系状况存在明显的区域化特征,欧洲地区港口对城市的作用关系相对较强(2017年平均RCI约为2. 98),亚洲地区港口对城市的作用关系相对较弱(2017年平均RCI约为1. 51)。研究结果可为海外港口及港口城市腹地建设提供科学的参考依据。

• 单位
  中国科学院大学; 中国科学院遥感与数字地球研究所; 中国土地勘测规划院; 山东科技大学; 山东农业大学