双燃料应用对大型油船总体设计的影响

作者：丁惊雷; 吴思莹

来源：船舶工程, 2021, 43(05): 39-43.

DOI：10.13788/j.cnki.cbgc.2021.05.08

• 双燃料
• 船舶能效设计指数
• 稳性
• 结构强度
• 总体设计

以某艘采用C型罐的大型油船实船的设计为例,说明船舶所有人对双燃料船舶续航力的要求,分析液化天然气(LNG)的气体燃料获得比率fDFgas对船舶能效设计指数(EEDI)的影响,重点关注应用双燃料导致的消耗舱装载率和装载方式与目前《2008年国际完整稳性规则》和《散货船和油船共同结构规范》要求的不一致。阐明重心提高对船舶稳性,尤其是对《国际船舶载重线公约》破舱稳性的不利影响,说明对其进行早期验证的重要性;分析不同的消耗舱装载方式对结构强度的影响,建议不同船型应采用不同的装载方式;同时,就船舶的总布置和视线等方面的注意事项进行说明。