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摘要
研究目的:通过大气影响深度、动应力影响深度、沉降影响深度三个方面分析铁路荷载长期作用下填料特性规律。建立典型基床填料静动承载能力的室内模型试验分析填料在循环荷载作用下的变形特性。通过现场大量的轻型动力触探、重型动力触探、钻探、挖探等手段验证经过110年循环荷载作用后填料的特性规律，对没有明显病害的既有线路基填料进行状态分析和评估。研究结论:(1)经过长期荷载作用后，路基上部形成密实度明显高于下部土体的硬壳层；(2)硬壳层厚度为塑性应变沿深度衰减为20%所对应的路基厚度值；(3)硬壳层的承载力随时间增加而增加；(4)填料越好，硬壳层承载力越高；(5)硬壳层的承载力平均值一般是下卧层的1.1～1.3倍，且下卧层承载力越低，硬壳层与下卧层承载力的比值越大，反之则比值越小；(6)本研究成果可为既有线提速改造提供理论依据和数据支撑。
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