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摘要
中小型船用柴油机机体主滑油预埋钢管在球墨铸铁机体浇铸过程中,钢管受热温度过高,极易溶蚀。通过测定浇铸过程中钢管及近钢管浇铸液温度变化,探讨了钢管在表面无防护状态下溶蚀机理。结果表明,当钢管升温至600℃以上时,碳开始从浇铸液向钢管基体晶界渗透,在晶粒表面形成渗碳体Fe3C。当钢管温度升至共晶线1 150℃以上,奥氏体表面渗碳体开始熔解,晶粒开始剥蚀,至1 020℃凝固结束,组织停止剥蚀。提出了浇铸过程中通过控制钢管过共晶线以上区域温度及时间可有效减少或避免钢管的溶蚀,并提出相应工艺措施。
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单位沪东重机有限公司
