针对目前新能源车辆坡道起步的控制策略效果不佳或者需要增加成本的缺点，文章提到一种新能源车辆坡道起步扭矩控制方法，当整车控制器识别到驾驶员以超过一定的速率释放制动踏板时，提前施加一定的预紧扭矩，此预紧扭矩为该车辆在此道路坡度和制动深度下不产生溜坡现象的最小扭矩；当制动踏板逐步释放时，整车控制器根据制动深度进行目标驱动扭矩的计算，当计算目标驱动扭矩大于预紧扭矩时，驱动扭矩按照计算目标驱动扭矩执行，有效确保了车辆不产生溜坡现象的情况下平稳坡道起步。
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