组喷孔喷嘴对双对置柴油机喷雾及燃烧的影响

作者：周健豪; **爽; 杨海青; 赵万忠; 宋廷伦

来源：航空动力学报, 2019, 34(01): 18-26.

DOI：10.13224/j.cnki.jasp.2019.01.003

• 组喷孔喷嘴
• 双对置柴油机
• 喷雾
• 混合气形成
• 燃烧

针对双对置柴油机混合气形成困难的特点,采用CONVERGE CFD软件,建立双对置柴油机数值仿真模型。设计3种汇聚型组喷孔喷嘴的喷孔布置方案,研究在保持喷油压力不变的前提下,对3种方案下喷雾、混合气形成和燃烧过程进行分析。结果表明:与传统喷嘴相比,改进后的组喷孔喷嘴对喷雾贯穿距影响较小,有利于缸内湍流动能的提高,加快缸内混合气的形成速率。同时,组喷孔喷嘴使燃油分布更加均匀,分布区域也更广,有利于改善油气混合质量,提高双对置发动机气缸压力和燃烧效率,达到提升双对置发动机性能的效果。其中,第3种组喷孔布置方案下发动机指示功率可提高7.6%。

• 单位
  南京航空航天大学