在高速铁路运营过程中，列车通过道岔时晃车问题时有发生。以京沪（北京—上海）高速铁路蚌埠南站北岔区下行线三组道岔惯性晃点问题为例，提出了惯性晃点位置及病害确认方法，并通过现场检测数据分析晃车产生原因，提出整治措施和效果评价方法。结果表明：钢轨廓形打磨维护是整治道岔惯性晃点的关键环节，需成立道岔钢轨专修组，负责道岔晃点的综合整治。
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