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摘要
高速铁路牵引网发生故障时，馈线保护跳闸后，不进行故障识别直接进行一次重合闸，在永久性故障情况下，给牵引供电系统带来二次冲击。本文分析了考虑导线间存在耦合电容的全并联AT供电牵引网模型，得到了不同故障类型下变电所牵引网侧电压的表达式，提出了一种牵引供电广域保护测控条件下基于故障跳闸后导线电容耦合电压的故障性质识别方法，最终实现牵引网故障后的自适应重合闸功能。基于Matlab/Simulink平台建立高速铁路牵引供电系统仿真模型，在不同故障类型、不同过渡电阻的情况下，仿真模拟永久性和瞬时性故障，仿真结果验证了所提识别方法的合理性。
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