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摘要
结合软土地基某邻近地铁盾构隧道大型基坑开挖的工程背景，充分调研了邻近类似工程案例的围护结构设计方案及控制效果，阐述了邻近地铁隧道大型基坑工程围护结构的设计方案，并介绍了利用分坑开挖以减小开挖面积的开挖方式控制邻近盾构隧道的附加变形。采用Plaxis 3D进行建模分析，验证了大型基坑工程围护结构方案的合理性，并对各个开挖工况下坑外土体和隧道的变形进行分析，结果表明，基坑开挖范围的增加会扩大隧道附加变形的范围，距离隧道较远的基坑开挖对隧道附加变形的影响较小，数值模拟结果及实测数据均表明隧道附加变形控制在规范要求的合理范围之内。因此，此基坑围护结构方案是合理可行的，可供类似条件下的基坑工程借鉴参考。
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