车用永磁同步电机最大转矩电流比控制研究

作者：姚博炜; ***; 王国栋; 李强

来源：微特电机, 2023, 51(05): 55-60.

DOI：10.20026/j.cnki.ssemj.2023.0060

• 永磁同步电机
• 最大转矩电流比控制
• 弱磁控制
• 电流解耦控制

基于d,q转子坐标系建立了永磁同步电机的数学模型，对比分析了经典的矢量控制方法。与控制逻辑架构简单、且易于实现的Id=0控制方法相比，最大转矩电流比(MTPA)控制可以充分利用磁阻转矩，减小输出相同转矩下所需电子电流，提高控制系统的效率。弱磁控制通过改变调整交直轴电流来削弱永磁体磁场，使永磁电机能够运行在更高的转速范围。为了实现对交直轴电流的独立控制，提高系统的动态性能，需要进行电流解耦控制，并且分析了反馈解耦的实现方式和特点。将MTPA控制、弱磁控制、电流解耦控制三者结合，可以实现永磁电机在多种工况下的稳定运行。