基于MOVES的高速公路纵坡段载重柴油车辆碳排放预测模型的研究

作者：孙文圃; 许金良; 景立竹; 董亚萍

来源：公路交通科技, 2015, 32(12): 144-150.

• 交通工程
• 纵坡段
• MOVES
• 碳排放
• 预测模型

为研究高速公路纵坡路段的碳排放规律,以西安绕城高速为依托工程进行现场试验,采用MOVES进行碳排放模拟,并利用试验核算的碳排放数据评估模拟结果。基于MOVES模型得到我国高速公路不同纵坡情况下的碳排量数据库文件,建立高速公路纵坡路段的载重汽车的碳排放模型,并对碳排放模型进行敏感性分析。研究结果表明:高速公路纵坡路段的碳排放量以初速度、坡度、坡长为自变量作多元非线性函数形式的变化;高速公路上坡路段是机动车产生碳排放的主要路段,累计碳排量对坡度i_(上坡_∈[3%,6%]的敏感性居第一位次,对坡长l上坡的敏感性居第二位次,反映出路线设计过程应尽量采用较小纵坡,避免长大纵坡的设计方案;在高速公路下坡路段,累计碳排放对坡度i下坡∈[-3%,-6%]的变化最敏感,坡长次之。

• 单位
  陕西省交通规划设计研究院; 长安大学