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摘要
某款已经量产的SUV在前期设计开发过程中，未充分考虑C-IASI规程中车内乘员安全工况，不能满足最新C-IASI工况设计目标。以本款SUV白车身为研究对象，建立有限元模型按C-IASI规程的验证工况进行车内乘员安全的受力分析和试验摸底。依据车身骨架结构的力学特性及分析结果进行骨架结构优化设计，最终经过有限元分析及实车验证达到设计目标；通过有限元分析方法和方案优化，可以在数据设计阶段有效改善车身安全性，大大缩短车身开发周期和成本。
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某款已经量产的SUV在前期设计开发过程中，未充分考虑C-IASI规程中车内乘员安全工况，不能满足最新C-IASI工况设计目标。以本款SUV白车身为研究对象，建立有限元模型按C-IASI规程的验证工况进行车内乘员安全的受力分析和试验摸底。依据车身骨架结构的力学特性及分析结果进行骨架结构优化设计，最终经过有限元分析及实车验证达到设计目标；通过有限元分析方法和方案优化，可以在数据设计阶段有效改善车身安全性，大大缩短车身开发周期和成本。
