科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
制备了一种超早强型纤维增强磷酸镁水泥（MPC），通过对纤维拔出性能及孔结构的研究，系统地分析了车桥耦合振动的振幅和频率对钢纤维与MPC砂浆之间界面黏结性能及微观结构的影响.结果表明：钢纤维与MPC砂浆的黏结性能随着振幅、频率的增加呈现先增大后减小的趋势；与静置条件下相比，振幅为2、3 mm，频率为3、6 Hz时，钢纤维与MPC砂浆的最大黏结强度和拉拔能提升最大；一定程度振动可以降低MPC砂浆的孔隙率，细化宏观孔，优化钢纤维与MPC砂浆的界面黏结性能.
-
单位广东省高速公路有限公司; 同济大学; 先进土木工程材料教育部重点实验室
