基于ENVI-met的道路绿带规划设计对PM2.5消减作用的模拟研究

作者：郭晓华; 戴菲^*; 殷利华

来源：风景园林, 2018, 25(12): 75-80.

DOI：10.14085/j.fjyl.2018.12.0075.06

• 风景园林
• ENVI-met
• 道路绿带
• 规划设计
• PM2.5
• 消减作用
• 模拟

城市道路绿地是城市绿地系统重要的组成部分,道路绿带承担着城市道路重要的生态环境改善功能,道路绿带的断面布局是道路绿地规划设计的核心内容。首次将ENVI-met运用于城市道路断面绿带规划设计模拟中,定量研究城市道路绿带断面形式对PM2.5的消减作用,结果表明:1)道路横断面绿化类型对PM2.5分布有显著影响。道路绿化导致机动车道PM2.5浓度增加,非机动车道及人行道PM2.5浓度减少;2)道路绿化能明显消减人行道PM2.5浓度。从PM2.5的消减面积来看,四板五带式>两板三带式>一板两带式>三板四带式;从PM2.5的消减程度来看,两板三带式>四板五带式>一板两带式>三板四带式。3)两板三带式、四板五带式绿化消减效果最佳,人行道消减率最大提高了18%。研究证实了道路绿化确能改善非机动车道及人行道的颗粒物污染,为绿色基础设施消减PM2.5浓度提供了有力的支撑。

• 单位
  华中科技大学; 长江大学