地铁车辆纯空气制动滑行研究

作者：陈旭; 赵建飞; 李毅

来源：铁路技术创新, 2019, (05): 37-44.

DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2019.05.037

• 地铁车辆
• 纯空气制动系统
• 无人驾驶
• 防滑
• 黏着
• 闸瓦
• 动力台架试验

根据地铁车辆纯空气制动的工作原理,设计某无人驾驶地铁车辆的纯空气制动系统,并对调试过程中出现的滑行现象进行研究分析。通过对系统性能理论计算和实际调试的参数进行对比分析,结合防滑试验和闸瓦动力台架试验,深入分析防滑试验过程中的滑行和性能验证过程中的低速滑行之间的区别。结果表明:(1)系统性能从理论到实际都满足设计要求,且两者相比有8%左右冗余;(2)系统防滑功能可及时介入,并适时释放排制动缸压力控制车轮速度,避免车轮滑行擦伤,同时又能充分利用当前轮轨间的黏着,尽量缩短制动距离;(3)制动闸瓦的马鞍形摩擦特性导致制动到低速阶段时,表现出制动缸有一定的排气动作及部分车轴轴速变化。