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摘要
对武汉三大火车站之一的武汉站进行了现场实测，研究了其候车层在人群荷载与多重列车荷载耦合作用下的振动，分析了候车层楼板边缘和中央两处在不同工况下的结构振动响应。研究发现：特定频率的人群荷载引起的结构振动响应远远大于随机人群振动引起的响应；不同频率人群的谐波分量对于结构振动的贡献度不同，振动响应主要由前几阶谐波分量控制；人群与列车荷载耦合引起的振动会增加人群荷载本身引起的结构振动。这些结论可以为综合交通枢纽结构设计提供数据支撑。
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单位土木工程与建筑学院; 武汉工程大学
