400 km/h高速动车组变轨距走行系统关键技术研究

作者：周殿买; 徐彬; 黄志辉; 戴晓超; 徐芳

来源：机车电传动, 2020, (02): 23-42.

DOI：10.13890/j.issn.1000-128x.2020.02.005

• 400 km/h高速动车组
• 变轨距
• 走行系统
• 轮对

为了适应不同的轨距尺寸,以传统动车组轮对结构为基础,进行了400 km/h高速变轨距走行系统关键技术设计,包括车轮和车轴的间隙设计研究、车轮和车轴的横向锁紧机构设计、转矩的传动技术设计、地面装置的设计以及适应高速运行的动力学分析,对各项技术的设计原理及其关键作用进行了详细说明。该设计思路可供国内变轨距转向架的研发提供参考。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司; 西南交通大学; 长春汽车工业高等专科学校; 牵引动力国家重点实验室