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摘要
随着石油资源逐渐枯竭，以及油基润滑泄露对土地、水源的污染，水基润滑在某些领域逐渐替代油基润滑，如金属工件加工冷却液等。这对于减少对石油资源的依赖、减少环境污染具有重要意义。本文分别以壳聚糖（CS）和壳聚糖-海藻酸钠（CS-SA）为载体，加载润滑剂聚乙二醇（PEG）和透明质酸（HA）制备具有缓释功能和p H调控的多孔水凝胶薄膜：CS-SA、CS-SA-PEG和CS-SA-HA。用扫描电子显微镜（SEM）观察三种膜发现都是多孔结构，微孔可吸附水分子，具有较大的孔隙率和超大膨胀率；采用傅里叶变换红外光谱（FT-IR）表征多孔膜中的官能团特征结构；采用高速往复摩擦磨损实验仪（MFT-R4000）对CS-SA多孔膜载体加载润滑剂PEG和HA在去离子水或者不同p H的缓冲溶液中的摩擦性能；结合分光光度法定量分析HA缓释变化。结果表明，加载润滑剂后的多孔膜具有较小的摩擦系数，摩擦介质的p H值对摩擦系数稍有影响，对磨损率效果甚微。同时，p H值可对润滑剂HA的缓释进行调控，达到长时间润滑的效果。
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