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摘要
基于高原环境模拟试验台架，研究了不同海拔下国六柴油机全负荷和40%负荷工况下的动力性、经济性及排放特性，同时探讨了4 000 m海拔下发动机持续运行在低转速大负荷工况柴油机颗粒物捕集器(DPF)堵塞的可能性。结果表明：全负荷和40%负荷工况下随着海拔的上升，发动机的进气流量、空燃比、有效热效率，排气氧浓度、排气压力呈非线性减小，有效燃油消耗率、排气温度、NOx排放呈不同幅度增加；动力性、经济性下降明显，排放性能恶化；全负荷工况对海拔的变化更加敏感，特别是低转速和高转速的性能降幅较大；国六柴油机在4 000 m海拔下持续运行在低转速大负荷工况，DPF内大量颗粒物沉积但再生困难，较短时间内被堵塞。
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