中国重型柴油车后处理技术研究进展

作者：单文坡; 余运波; 张燕; 贺泓^*

来源：环境科学研究, 2019, 32(10): 1672-1677.

DOI：10.13198/j.issn.1001-6929.2019.08.19

• 柴油车
• 后处理
• 排放控制
• 氮氧化物净化
• 颗粒物净化

我国柴油车(尤其是重型柴油车)污染问题突出,亟须重点控制.为此,对我国重型柴油车后处理技术的主要研究进展进行了综述与展望.结果显示:我国自柴油车国Ⅳ标准实施以来,后处理技术已经成为柴油车尾气污染控制的必备技术.目前发展出的主要后处理技术包括用于控制CO和HC排放的柴油机氧化催化剂(DOC)、用于控制PM排放的柴油颗粒捕集器(DPF)、用于控制NOx排放的选择性催化还原技术(SCR).我国国Ⅳ和国Ⅴ阶段主要采用SCR技术路线控制重型柴油车污染排放,而国Ⅵ阶段严苛的标准要求为柴油车污染物排放控制带来巨大挑战,需要将多种后处理技术进行耦合,并且需要将后处理系统与发动机系统进行融合.除柴油车新车外,我国在用柴油车也需要有针对性地开展污染治理,主要涉及NOx和PM高效协同减排技术和排放在线监管技术.

• 单位
  中国科学院城市环境研究所; 环境模拟与污染控制国家重点联合实验室; 中国科学院生态环境研究中心