深中跨海通道为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，建设过程中需在繁忙的珠江航道浮运沉管约48 km，最终完成沉管沉放对接。沿用港珠澳大桥沉管浮运安装方式，占用社会航道时间长、海事安全管控难度大，且易破坏海洋生态环境。利用数字化和信息化手段，集成沉管导航浮运、沉放安装所需测控和数字化系统，创新性地设计了一种自航式沉管运输安装一体船并研发成套施工技术，成功应用于深中通道。
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