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摘要
地铁隧道区间的无线网络覆盖在2021年之前主要采用布放泄漏电缆与多系统信源POI合路的方式进行部署。厦门的地铁线隧道区间均采用“B型车”，隧道洞内仅能提供给运营商2路漏缆的布放空间用于移动通信无线覆盖，且因原存量线路3G/4G覆盖所用的13/8"漏缆最大截止频率为2.7～2.8GHz，无法支持电信的主用3.5GHz频段。因此，在引入5G-NR覆盖建设时，不仅是在增量地铁线路场景中，在已采用泄漏电缆覆盖的存量线路场景中，同样需要引入新的覆盖建设方案。厦门运营商在规划设计厦门地铁3号线隧道区间的5G覆盖解决方案时，通过优化原有3G/4G基站设备选型节约出基站配套能力给新增5G设备使用，并通过采用新型5G(3.5G)8T8R设备结合新型5G隧道4T4R贴壁天线避开对新增或存量漏缆的依赖，以此来解决地铁3号线隧道场景的5G部署难题，降低综合造价，取得良好的覆盖效果。
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单位中国电信股份有限公司
