江西地区重载铁路路基含水率原位监测试验研究

作者：朱江江

来源：铁道标准设计, 2021, 65(04): 41-45+88.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.202011220003

• 重载铁路
• 填料工程性质
• 水分传感器
• 原位监测
• 路基含水率
• 时空分布特征

路基填料工程性质及含水状态直接影响线路长期服役性能。依托浩吉重载铁路工程建设,通过开展室内土工试验,分析填料的基本物性指标及不同含水状态下的力学性质;同时在路基试验段选取典型断面,分层埋设水分传感器,对路基不同深度处含水率进行了为期3年多的原位监测,研究江西地区路基含水率的时空分布特征。试验结果表明:饱和状态下填料力学性质较最优含水率时会弱化,对线路长期运营将产生不良影响;路基湿度与降雨具有良好的正相关性,随季节交替而起伏,波动范围为1.0%～2.2%;在水平方向,路基中部填料含水率小于两侧,两侧比中部高0.9%～2.6%,路基两侧含水率逐渐稳定甚至略微减小;在竖直方向,路基含水率呈上部小、下部大的基本规律,下部比上部高5.2%～7.4%。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司