城市轨道交通行车组织优化控制模型研究

作者：魏博

来源：铁道运输与经济, 2016, 38(03): 79-83.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2016.03.16

• 城市轨道交通
• 行车组织
• 调整策略
• 运行图兑现率
• 优化控制模型

通过分析城市轨道交通行车组织的特点,根据对列车运行图兑现率的影响,将行车组织调整方式分为运行计划调整策略和径路变更调整策略2类。在考虑列车与列车之间和列车与车站之间的条件约束下,以恢复当日行车计划时的列车晚点总时间最小为优化目标,建立基于2类调整策略的行车组织优化控制模型,设计算法流程,利用广州地铁7号线的基础数据进行仿真实验,实验结果表明该模型具有可行性,能够为城市轨道交通行车组织提供辅助支持。

• 单位
  中国铁道科学研究院通信信号研究所