通过分析公交车专用道设置条件,以及老城区干线道路的特点,从社会学的角度分析快速公交系统进入老城区的优缺点,并选择路网机动车平均延误、小汽车平均延误、公交车平均延误和机动车交通人均延误为评价指标量化效益。选择贵阳市老城云岩区遵义路-瑞金南路为案例,应用Vissim仿真软件进行仿真,根据仿真数据结果分析老城区公交客流通道建设快速公交系统的绝对效益。
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