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摘要
研究目的:深埋隧道施工中会遇到各种地质灾害，其中在高地应力软弱围岩条件下出现挤压性大变形破坏，已成为亟待解决的问题之一。为探究深埋隧道挤压性大变形分级标准并提出相应控制措施，以中兰客专尖山隧道为背景，通过数值模拟对深埋挤压大变形隧道受力和变形规律进行分析，并据此提出大变形分级标准评价体系，采用层次分析法和模糊综合评价法建立分级标准，以期为深埋隧道工程的安全施工提供科学指导。研究结论:(1)初期支护结构受力以压应力为主，左侧拱腰部位的压应力较大，拉应力分布在拱底与拱脚部位；(2)洞周沉降和隆起最大部位是在拱顶和拱底处，水平收敛较大的部位在上台阶，掌子面初始阶段的变形速度比较大；(3)将大变形等级分为严重大变形、中等大变形、轻微大变形、无大变形，并按深埋隧道挤压性大变形分级标准评价体系对尖山隧道进行风险评估；(4)现场监测结果表明，小导管超前注浆、优化锚杆长度和角度、打设锁脚锚杆、多层支护的控制技术措施对于变形控制起到良好的效果；(5)本研究成果可为相关深埋隧道工程的设计与施工提供参考和借鉴。
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单位石家庄铁道大学; 高速铁路轨道技术国家重点实验室
