跨度188 m铁路悬浇上承式钢筋混凝土拱桥设计与分析

作者：涂杨志

来源：铁道标准设计, 2020, 64(12): 66-70.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201912240004

• 悬臂浇筑
• 上承式拱桥
• 钢筋混凝土
• 拱上结构
• 列车走行性
• 客货共线铁路

瓮马铁路板布河大桥主桥采用跨度188 m铁路悬浇上承式钢筋混凝土拱桥,拱上结构采用8孔24 m简支T梁。为研究该桥桥式方案的受力特性,首先阐述主桥的方案构思、施工方法以及总体设计,然后通过空间有限元软件对本桥进行静、动力仿真分析,以及整体稳定性与列车走行性进行分析。结果表明,对于时速120 km客货共线铁路拱桥,为方便施工拱上结构可采用简支T梁;悬浇拱桥通过调整施工阶段临时扣索及背索索力可达到合理的成桥状态,结构的强度、稳定性及列车走行性均能满足要求。

• 单位
  中铁第四勘察设计院集团公司