摘要

本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用。结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20CCST结构在帘线直径、线密度、三辊疲劳3个指标方面更有优势,可减少帘布使用量,有利于轮胎的轻量化,节约原材料消耗。