基于整车轻量化实际需求及正向开发流程,提出一种车用阻尼板有限元建模分析方法。采用悬臂梁测试方法,对沥青阻尼悬臂梁进行传递函数实验,通过参数识别获取阻尼材料杨氏模量及随频率变化的损耗因子。通过阻尼钢板辐射噪声测试及其与有限元分析结果的相互对比,验证了通过悬臂梁测试获取杨氏模量及损耗因子的可靠性,可为阻尼钢板有限元建模及降噪设计提供依据,使得整车轻量化正向设计开发成为可能。
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