虽然清王朝的顷刻瓦解具有相当必然性,但究其细节,1911年5月9日推出的铁路干线国有政策无疑是最直接的导火索之一。从政策出发点说,铁路干线国有化并不错,当时的铁路大发展中确实潜伏着深刻的危机,如果不痛下辣手,这些危机将被引爆。只是政策的出发点正确并不意味着结果必然正确,尽管这一政策的时机经过审慎选择,但后来的实际效果证明,这是在错误的时机发布了错误的信号。
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