玻璃升降系统是整车车身系统中最大和最复杂的附件系统,其性能的好坏对整车的舒适性、NVH(Noise Vibration Harshness,噪声、振动、声振粗糙度)等起着重要的作用。针对整车玻璃升降系统异响问题,提出玻璃升降过程中Y向偏移量对异响问题影响的研究思路,从摩擦学角度对升降系统的振动异响原因进行分析,确定车门钣金焊接工艺的优化与内水切绒毛改善方案,改善了玻璃升降过程中Y向偏移量大的问题并调整优化了摩擦系数等,使玻璃升降系统异响的故障率从50.8%降至0。
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