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摘要
[目的]探讨有/无防护舱壁结构对典型舱室在战斗部内爆下载荷及毁伤特性的影响，指导舰船重要舱室的防护设计。[方法]设计典型的双舱结构模型，以大舱室模拟爆炸当舱，小舱室模拟重要舱室，开展常规钢制舱壁与多层含液防护舱壁这2种舱室结构在6.12 kg TNT带壳装药内爆作用下的载荷及毁伤对比试验，分析破片及冲击波载荷特性，以及结构破口及变形毁伤特征。[结果]结果显示，柱锥形战斗部前端产生的破片的飞散角基本一致，且前端的破片数量少于环向破片数量；爆炸冲击波有明显的角隅汇聚特点，冲击波能量会随结构的强弱发生流向改变，整体能量更易向结构较薄弱处倾泻；在冲击波和破片的联合毁伤下，常规钢制横舱壁中心会产生大破口，而多层含液防护舱壁则仅迎弹面有较大的塑性变形及少量破片穿孔，背弹面结构完整；多层含液防护舱壁能有效阻止爆炸能量传递至邻舱，但会加剧爆炸当舱的结构毁伤。[结论]“疏堵”（舱壁加强或减弱）防护设计方法在舰船重要舱室防护中具有重要的实用价值。
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