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摘要
跨度折减法通过系数γ缩小导线的跨度，在输电塔线系统风洞试验中应用广泛，但其对4分裂导线的适用性尚未澄清。基于4分裂导线气弹模型风洞试验，对比研究了不同跨度折减系数的两模型与正常缩尺模型的气动力和功率谱特性，并进一步探讨了湍流度和风向的影响。结果表明：导线风振响应中含有高阶振型，且气动力的平均值和脉动值随风速的增加均呈现非线性增大的趋势。湍流会增大导线气动力的平均值和脉动值，增大跨度折减模型与正常缩尺模型气动力均值间的差异。斜风会导致导线两端的气动力产生差异，且张力均值间的差异要显著高于阻力均值间的差异。对于γ为0.8的模型，除脉动量要略高于正常缩尺模型外，其他气动力特性均与正常缩尺模型保持了良好的一致性；但γ为0.5时的模型气动力特性均与正常缩尺模型存在较大差距。建议涉及4分裂导线的风洞试验，可采用γ为0.8左右的跨度折减，不建议采用较小的折减系数。
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单位高速铁路建造技术国家工程实验室; 华南理工大学
