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摘要
为了更加高效地解决某新能源乘用车安全带固定点在实际试验过程中失效的问题,该文基于安全带固定点强度试验结果,通过有限元方法建立模型,进行试验对标分析,同时针对原有的一维二维安全带单元混合建模易出现的计算中断问题进行优化,全部采用二维安全带单元建模,节约计算及优化时间。基于对标后的模型对结构进行优化,提高安全带固定点强度,经试验验证满足法规要求。从而有效地证明了该方法的可行性,对于整车安全性能开发具有一定的指导意义。
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单位上海汽车集团股份有限公司
