B型地铁转向架构架优化设计分析

作者：宋庆伟; 姜朝勇; 王绪英; 相运成; 于春洋; 张宇峥

来源：电力机车与城轨车辆, 2020, 43(01): 47-51.

DOI：10.16212/j.cnki.1672-1187.2020.01.011

• 构架
• 裂纹
• 优化设计
• 有限元分析
• 静强度
• 疲劳强度

某B型地铁转向架构架在运营过程中发生局部裂纹,对列车行驶安全性造成了严重影响。针对构架产生裂纹的部位和原因进行分析,并对构架进行优化设计,采用有限元方法对改进后构架的静强度和疲劳强度进行评定,评定结果显示:根据第四强度理论,静强度下各工况结构均满足强度要求;基于DVS 1612标准的疲劳极限法,构架疲劳强度满足要求;基于BS 7608的疲劳累积损伤法,构架的电机吊座、制动托板和小纵梁疲劳强度不足,但焊缝经过打磨后能满足要求。

• 单位
  中车长春轨道客车股份有限公司