基于多源速度数据的动态权值融合方法研究

作者：王路曼; 王理民; 蔡铭^*

来源：中山大学学报：自然科学版（中英文）, 2022, 61(05): 31-40.

DOI：10.13471/j.cnki.acta.snus.2021b019

• 数据可靠性
• 动态权值
• 数据融合
• 路网覆盖率
• 路段速度

导航平台路段速度和浮动车GPS速度是常用的道路运行车速数据源，单独使用一种数据进行相关研究存在实时更新数据路网覆盖率低、数据质量不稳定等问题。基于数据可靠性的动态权值数据融合方法，文章将导航平台路段速度和浮动车GPS速度进行了融合。先将两种数据进行空间和时间同步化处理，并针对路段数据和GPS数据设计不同的数据可靠性评估算法；再将实时更新的导航平台路段速度和浮动车GPS速度基于数据可靠性融合，得到最终的路段速度。实验表明：导航平台路段数据、GPS路段数据的平均时间粒度更新路网覆盖率分别为60.32%和33.43%，基于数据可靠性的融合数据达到了74.29%，路段速度平均误差降低到了3.82 km/h，均优于导航平台路段速度、GPS路段速度和固定权值的融合速度。

• 单位
  中山大学