以长沙轨道交通某地铁换乘站为例，为研究既有结构侧墙开洞改造对结构使用安全的影响，通过有限元模拟，分析了各破除步序下既有车站结构变形和内力变化情况。可发现既有结构改造时，随着侧墙开洞面积的增大，顶板内力及变形变化越不利，在考虑改造方案时，应尽量避免改造位置紧邻既有洞口。考虑采用先开小洞架设型钢立柱做临时支撑，再进行剩余墙体破除，最后在洞口周边建立加强梁柱体系的方式进行改造。结合实际监测结果，该方法能够有效控制结构竖向变形。
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