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摘要
针对船舶风险侧重于计算发生概率，其管控和干预效果难以评估及推理难题，提出了基于do算子的船舶风险干预及推理方法。首先利用先验知识建立因果关系网络；其次引入Leaky Noisy-Or假设和隐变量节点，建立基于结构性孪生因果网络模型；最后根据do算子干预进行反事实推理，利用引起故障的充分因和必要因来确定干预措施的有效性。实例分析表明：所提方法可以有效衡量风险管控措施的有效性，判断干预的行为对危险源排序的影响，具有一定的稳定性和优越性。
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针对船舶风险侧重于计算发生概率，其管控和干预效果难以评估及推理难题，提出了基于do算子的船舶风险干预及推理方法。首先利用先验知识建立因果关系网络；其次引入Leaky Noisy-Or假设和隐变量节点，建立基于结构性孪生因果网络模型；最后根据do算子干预进行反事实推理，利用引起故障的充分因和必要因来确定干预措施的有效性。实例分析表明：所提方法可以有效衡量风险管控措施的有效性，判断干预的行为对危险源排序的影响，具有一定的稳定性和优越性。
