重庆市渝东南生态保护发展区交通可达性研究

作者：郑稚棚; 吴凤敏; 张斌; 黄河; 柳旭蕾; 卢娅

来源：科技资讯, 2016, 14(28): 3-6.

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.28.003

• 道路通达性
• 渝东南
• 时间成本
• 成本距离加权

文章借助GIS软件平台,运用栅格成本距离加权算法,全面考虑交通要素(公路、城市道路、农村道路等)、自然地表要素(陆地和水域)及地形要素(坡度),分析渝东南生态保护发展区交通可达性特征(县域、镇域),结果表明:渝东南生态保护发展区整体交通可达性较低,3 h交通圈层总面积不到全域总面积的25%,通达性在政府驻地及其附近区域最高,向外逐渐呈放射状递减的趋势,变化以平地较高,随着坡度增加而逐渐降低。

• 单位
  重庆市地理信息中心