在中国公路建设中,高填方的路堤施工是很常见的。在不同的水文地质条件下,路堤的稳定性分析一直是岩土工程中研究的热点问题。本文基于分析土工格栅对高填方路堤稳定和变形特性的基础上,分析了不同土工格栅长度、拉伸模量和层数对路堤坡脚位移、安全系数和潜在滑动面的影响规律。研究结果表明:土工格栅加筋后能明显减小路堤位移和沉降量,为了保证工程质量,本工程选用的土工格栅长度26m、拉伸模量200kN/m,加筋层数7层。
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