摘要

针对某地铁铝合金车体组焊过程中产生的裂纹问题,采用应变测试进行模拟结构焊接接头的应变测量及分析。试验表明,垂直于焊接接头熔合线及热影响区方向的应变值已明显超出接头的抗拉强度。现有结构及母材材质条件下接头产生裂纹的风险较高。优化结构设计或采用力学性能更合理的母材是解决裂纹问题的主要途径。

  • 单位
    青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司