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摘要
航空器的分类与尾流间隔标准是影响机场容量和吞吐量的关键。近年来,一些国家提出并实施了适合本国国情的尾流重新分类(RECAT)。但是,由于缺乏理论支持与优化,这些标准仍显保守。因此,本文重点研究了航空器的分类优化和尾流间隔标准缩减问题,通过尾流环量和滚转力矩建模来研究尾流强度的演化机制,并提出了基于尾流环量的分类方法和安全间隔模型。实验结果表明,与美国和欧洲的RECAT标准相比,本文提出的RECAT-Revise标准在缩减尾流间隔和提高机场容量方面具有更好的效果。
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航空器的分类与尾流间隔标准是影响机场容量和吞吐量的关键。近年来,一些国家提出并实施了适合本国国情的尾流重新分类(RECAT)。但是,由于缺乏理论支持与优化,这些标准仍显保守。因此,本文重点研究了航空器的分类优化和尾流间隔标准缩减问题,通过尾流环量和滚转力矩建模来研究尾流强度的演化机制,并提出了基于尾流环量的分类方法和安全间隔模型。实验结果表明,与美国和欧洲的RECAT标准相比,本文提出的RECAT-Revise标准在缩减尾流间隔和提高机场容量方面具有更好的效果。
