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摘要
为研究城市化率提升和2030年碳达峰目标背景下我国客运业发展趋势及减碳策略，首先基于城市间、城市内、农村公共交通及私家车周转量数据，分析了我国客运业发展现状及基于2019年数据的客运结构；然后采用考虑人口和单位人口旅客周转量的增长率法，构建了居民机动化出行规模推算模型，预测了2025—2035年我国客运需求规模；最后在此基础上设置了未来客运结构情景，以研究2030年客运结构调整的减碳策略。研究结果表明，2019年我国人均机动化出行距离大致为5 991km；私家车出行占比达46.76%，城市间客运占比为34.87%，城市内及农村地区客运占比分别为12.38%,5.99%；此外，预测得到2030年、2035年我国旅客周转量中值分别为10.17万亿人公里、11.08万亿人公里。情景分析表明，我国客运业减排工作重点在于客运结构的调整：一是优化城市间客运结构，促进营运性公路、民航转铁路，扩大铁路客运占比；二是促进私人交通向公共交通转移，扩大高效率的公共交通占比。在上述客运需求预测规模及客运结构设定情景下，2030年我国客运业碳排放量有望降低9%～15%。
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