紧邻地铁隧道基坑工程隔离桩三维数值模拟

作者：唐飞跃

来源：甘肃水利水电技术, 2019, 55(10): 30-33.

DOI：10.19645/j.issn2095-0144.2019.10.008

• 地铁隧道
• 基坑工程
• 数值模拟
• 深基坑
• 隔离桩

地铁隧道作为线性工程,穿越城区距离长、范围广,因此,基坑工程紧邻地铁隧道开挖是目前城市建设中常见的相邻建设工况。本文以南宁市某基坑工程建设为例,为保护既有地铁隧道的运营安全,在基坑开挖时,地铁隧道和基坑工程间设置一排隔离桩对隧道结构进行隔离和保护,为明确地铁隧道和隔离桩的位移和受力变化情况,采用MIDAS GTS有限元仿真分析软件对基坑开挖过程进行三维数值建模分析,研究在距离基坑不同位置处设置隔离桩,隧道衬砌结构的位移和受力变化规律,并与实际监测数据比较。研究结果表明:将隔离桩设置在距离基坑9 m位置处,隧道衬砌的位移达到最小,保护效果最佳;当隔离桩设置在距离基坑12 m位置处时,隔离桩的位移最小,隧道整体衬砌环的应力值在各个角度方向下,都比隔离桩设置在其他位置处小。